A da li LPG steti dizel motoru, s`obzirom da gas sagoreva na visim temperaturama a kompresija kod dizela je mnogo veca, da li to utice na vek motora?
Dizel i gasovita goriva:
1. Dizel i TNG
Prema nekim eksperimentima, uvođenje propan-butana u dizel motor vodi samo do boljeg sagorevanja dizela, odnosno TNG se ponasa kao katalizator. Potrošnja dizela opada za 10-15%, smanjuje se stepen zadimljenosti i nešto se povećava snaga samog motora;Osnovno gorivo je i dalje dizel-gorivo;
2.Dizel i metan:
2.1. Bi-fuel: motor koristi dizel za paljenje smeše (15-25%) a metan sagoreva kao u benzinskom motoru. Neophodne su prepravke na pumpi visokog pritiska ili promena softvera kod elektronski kontrolisanih sistema.
Pozitivno je: relativno niski troškovi prepravke, smanjenje buke motora, produžetak resursa i povećanje snage motora (30 do 45%). Negativni efekti su koksovanje brizgaljki, otežano pokretanje motora i nemogućost rada motora bez jednog od oba goriva.
2.2. Monofuel:motor radi isključivo na metan. Vrši se prepravka glave motora tako što se ugrađuje sistem za paljenje motora a zadržava visok stepen kompresije koji metan zahteva.Prednosti: kao i kod bi-fuel sistema,osim što nema koksovanja brizgaljki. Negativno: vrlo skupa prepravka.
Pomenuti autobusi su monofuel, puna ih je Italija, gradski prevoz u Budimpešti i jedan autobus u Beogradu.
http://www.youtube.com/watch?v=NrocBdEZ ... r_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=edmXjTlu ... r_embedded